20GP
40GP
40HQ
OOCL
备注
附加费
| 费用名 | 币种 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 码头处理费 | RMB | 718.0 | 1077.0 | 1077.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封条费 | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 文件费 | RMB | 450.0 | |||||
| 舱单申报费 | RMB | 53.0 | |||||
| 电放费 | RMB | 300.0 | |||||
| 集装箱交接单（打单费） | RMB | 20.0 | 20.0 | 20.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 订舱费 | RMB | 260.0 | 405.0 | 405.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量验证费 | RMB | 17.0 | 17.0 | 17.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼仓单费 | RMB | 43.0 | |||||
ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.
东方海外货柜航运（OOCL,ORIENT OVERSEAS CONTAINER LINE LTD.）是香港为基础的集装箱运输和物流服务的公司。东方海外是世界上最大的综合性国际集装箱运输，物流及码头公司之一，在世界各地70个国家的320多个办事处，提供78条航线班轮服务，包括在国际交易市场有一个超过300艘的船队，其中包括大联盟成员行的船只，驳船和东方...
| 中转港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加费 | 航程 | 截关日/出发日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费ONE |
|||||||||||
| PORT KELANG | 390 | 780 | 780 | 11 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费OOCL |
|||||||||||
| PORT KELANG | 405 | 795 | 795 | 11 | 2/5 | OOCL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| PORT KELANG | 500 | 1000 | 1000 | 11 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费HEUNG-A |
|||||||||||
| PORT KELANG | 375 | 750 | 750 | 8 | 1/4 | HEUNG-A | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费TSL |
|||||||||||
| PORT KELANG | 470 | 940 | 940 | 9 | 7/3 | TSL | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费CNC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 390 | 770 | 770 | 7 | 2/5 | CNC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费CNC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 390 | 770 | 770 | 7 | 2/5 | CNC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费COSCO |
|||||||||||
| PORT KELANG | 500 | 1000 | 1000 | 11 | 2/5 | COSCO | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费CNC |
|||||||||||
| PORT KELANG | 390 | 770 | 770 | 7 | 1/4 | CNC | |||||
Shanghai到PORT KELANG整箱海运费CK |
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| PORT KELANG | 450 | 900 | 900 | 7 | 5/1 | CK | |||||
今年以来，随着国内运输市场的稳健复苏，上海市海铁联运业务增长显著。2021年1-7月全市海铁联运完成 21.7万标准箱，同比增长72%。其中芦潮港中心站完成20万标准箱，同比增长96%。
在扩大陆上运输基础设施的支持下，在马来西亚港口提高货运处理能力的投资应该大大提高该国物流部门在未来几年的能力，将其定位为新加坡等区域中心的竞争对手。
自今年4月起，托运人可能会面临新的货运价格上涨和旺季附加费（PSS）冲击，因为海洋承运人加强了它们在整个贸易航线上的供应链优势。
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